Лёвшино – микрорайон Орджоникидзевского района г. Перми.

Активное использование пристани на реке Чусовой способствовало развитию села Левшино, известного как «деревня Левшинская, что выше Усть-Чусовой» с 1701 г. В то время здесь жил Леонтей Меньшиков. В более ранних источниках он именовался Левкой Артемьевым сыном Верхоланцовым.

На 1904 г. в селе Лёвшино Пермского уезда Пермской губернии было 88 дворов, число постоянных местных жителей, приписанных к Лёвшинскому сельскому обществу было 204, при этом общее число жителей было 1406. Таким образом большая часть жителей – приезжие из других сел и деревень, занятые в работах на пристани и железной дороге.

Лёвшинская Петропавловская православная церковь была построена в 1893–1895 гг. на средства прихожан села Лёвшино при помощи благотворителей. Здание церкви было построено из камня, при этом кровля была железной, в 1902 г. к зданию была достроена трёхъярусная колокольня. По штату, по данным клировой ведомости 1915 г., в храме служил один священник и псаломщик. При церкви насчитывалось 1500 квадратных саженей усадебной земли. Для служителей церкви, в 1895 г. на средства прихожан, был построен двухэтажный деревянный дом. Рядом с церковью в 1910-е гг. было построено каменное здание церковно-приходской школы. В фондах Государственного архива Пермского края хранятся метрические книги Петропавловской церкви села Лёвшино за 1897–1919 гг. 

В 1933 г. храм был закрыт, планировалась его перестройка в клуб, которая не была претворена в жизнь, и после закрытия здание использовалось как гараж, а часовни – как лавки отдела рабочего снабжения. 

В 1950-х гг. здание церкви было разрушено в связи со строительством Камской ГЭС (церковь попала в зону затопления).

Пристань (впоследствии – порт) Лёвшино была основана ориентировочно в 1878 г. В связи со строительством Камской ГЭС , последующим затоплением и переездом в новое административное здание, документы до 1940 года были утрачены, установить точную дату образования пристани Лёвшино не удалось. Пристань являлась перевалочным пунктом грузов с северных и южных районов Урала и Приуралья. После организации Камского речного пароходства пристань Левшино перешла в его подчинение. С развитием автомобильного транспорта, постройкой железной дороги и станции Левшино грузооборот пристани значительно возрос. 

В 1947 г. пристань Лёвшино была переименована в порт Лёвшино. 

До 1992 г. порт Левшино входил в состав Камского речного пароходства. 

В 1992 г. государственное предприятие порт Лёвшино было преобразовано в АО "Порт Лёвшино".

В памяти старожилов ещё сохранился облик именно того порта "Левшино" и вкус газировки за 3 копейки , который в 1970- годы можно было попробовать именно там.

В 1954 г. из-за строительства Камской ГЭС, станция и посёлок Лёвшино попали в зону затопления. Краевед В.В. Семянников отмечал, что в посёлок Новое Левшино были перенесены все административно-хозяйственные постройки (пристань, железнодорожный вокзал, пристанционная ветка со всеми путевыми строениями), а также участок железной дороги между станциями Кислотный и Лёвшино, однако целые кварталы жилых домов были разрушены перед затоплением. Во второй половине 1950-х гг. в Новом Левшино появились первые улицы: Семипалатинская (с 1952 г., с 1981 г. – ул. Адмирала Старикова), Социалистическая, Томская (с 1952 г.). Дома на этих улицах строились одноэтажные и барачного типа.

Облик большей части современного Левшино сложился в 1960-1970-х гг.. Застройка территории микрорайона в эти годы осуществлялась по проекту архитектора И.А. Плотниковой. Были построены не только жилые дома, но и речной вокзал и АТС.

В 2000-2010-е гг. по улицам Цимлянская, Социалистическая, Делегатская (ЖК «Новый город») были построены новые многоэтажные жилые дома, при этом остановка общественного транспорта у этих домов так и называется «Новые дома».

Источник:

https://vk.com/wall-86364732_29263

Литература: